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リークは、常に

我が家でのリークはいつもですね。一度リフォームして、何とか防ぐが、リフォーム後の10ニョンハミョンも困難です。キッチン水漏れお風呂の水漏れなどどんどん漏れていきます。今年は水がぽたぽた沢山流出困るので、キッチンの修理をして受けたほどです。水漏れだけでなく、洗面所の水道管の目詰まりも非常に気になる部分です。
家の中にウォーターサーバーがない場合は困難てしまいますよね。それだけ便利に感じることですが、これがない生活は一旦ウォーターサーバーを導入した後、考えることができないレベルです。それほど依存してしまうほどおいしい飲料水の価値は高いのかね。やはりウォーターサーバーの導入は、現代人に必須ですね。
　23日に起きた高速鉄道列車の追突・脱線事故は39人の死者を出したが、鉄道部はいまだ事故原因を明らかにしていない。経済参考報の記者が取材したところ、専門家の多くが今回の事故に対する驚きを隠せない様子で、その矛先を設備の品質と管理に向け、事故は「人災」によるものだと見ていた。中国網日本語版（チャイナネット）が報じた。

■「中国高速鉄道、温州で衝突事故（2011年）」に関する写真

　中国鉄道学会安全委員会の李仲剛秘書長は、「現在の鉄道は多くの閉塞（へいそく）区間に分かれており、もし前の閉塞区間に列車があった場合、軌道回路に赤いランプがつき、後続の列車は赤いランプの時には入れず、無理に中に入ろうとすると、車両の自動停車装置が作動し自動停車するようになっている。従来の自動閉塞装置でも完全に追突を防止できる。高速鉄道の設備はそれに勝る」と説明。「おそらく信号システムに問題が生じたのだろう」という李秘書長。

　雷対策専門家の関象石氏によると、落雷があれば痕跡が残り、落雷の時刻や場所を確認することができるため、落雷による事故の影響を調べるのはそう難しいことではないという。中鉄電気化局集団の単聖熊総工程師は、「落雷があったとしても、接触網には電気があったはずだ。でなければD301号は運転できない。事故の最大の原因はおそらく信号システムの故障だろう」と分析する。

　中華鉄道網の于丁最高経営責任者（CEO）は、「ここ数年の高速鉄道建設は速すぎた。工期が短く、品質面の管理が難しくなっていた。しかも最低価格で落札しようと、一部の企業は工事費や材料の価格を下回る価格で入札に参加しようとする。こうした状況が生じれば、材料の品質に問題が出る」と語る。ある信号設計総工程師は、事故はいくつかの要因が重なって発生したもので、列車に搭載されている自動保護システムを人工的に切断しない限り、追突は起きないという。人工的に切断したのでなければ、おそらく設備が原因だろうと推測する。

　北京交通大学の王夢恕教授は、「事故の主な原因は、わが国の鉄道の総合管理水準が鉄道の発展に追いついていないことによるものだろう。まず、軌道運輸の人材不足。一般的に、高速鉄道列車の運転士育成には少なくとも3―5年かかるが、現状は運転士がきわめて不足している。次に、鉄道職員の待遇があまりよくないため、鉄道部門が質の高い人材を保留できないうえ、運転士の仕事環境もあまり改善されていない」と問題点を指摘する。（編集担当：米原裕子）


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【新華社重慶＝郭立】　チベット航空は今月２７日、ラサ〜重慶線を就航する。同区間の航空便不足の緩和につながりそうだ。

機材は同社が初めて導入するエアバスＡ３１９型機を使用。便名は往路がＴＶ９８１３、復路がＴＶ９８１４となる。往路はラサ空港を１０時に出発し、重慶に１２時１０分到着。復路は重慶を１３時２０分に出発し、ラサに１６時着となる。月、水、金、日の週４往復で運航する。料金は重慶発ラサ行きの片道のエコノミークラスで１６３０元（空港建設費と燃油サーチャージは含まない）が定価となる。

夏季の観光シーズンに当たる現在のラサ行き航空券は供給が需要を大きく下回っている。チベットの地元航空会社であるチベット航空の重慶線開通で、重慶〜ラサ間の航空便は１日８便に増加、供給する座席数は約１０００席に増える。

チベット航空はエアバスにＡ３１９型機を３機発注した。まずはラサ〜重慶、ラサ〜成都線で使用するが、今後は他の国内主要都市行きの幹線路線にも投入する計画だ。

（翻訳　崔蓮花／編集翻訳　松尾亜美）

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2011年7月26日、武漢晩報は記事「味千ラーメンが陥った『スープ事件』＝武漢の店舗ではメニューの一部を隠した」を掲載した。以下はその抄訳。

【その他の写真】

味千ラーメンの「スープ事件」が中国メディアをにぎわしている。日本風ラーメンの肝であり、味千ラーメンの売りでもある同社の豚骨スープが各店舗で煮込まれたものではなく、工場で作られたことが大々的に報道され、バッシングされた。

チェーン店ならばごく当たり前のセントラルキッチン方式がなぜこれほど批判されなければならないのかは疑問。工場で化学薬品だけで作られたまがいもののスープだというミスリードを誘う報道が続いている。味千ラーメン（中国）持株有限公司は「工場で製造していることは事実だが、工場で豚骨を使って製造している」と反論した。

もう一つの焦点は「カルシウムたっぷり」とうたっていた同社の宣伝文句。「スープ360ミリリットルで牛乳コップ4杯分のカルシウム」と紹介されていたが、この含有量は工場出荷時の濃縮スープのカルシウム量であり、実際に客に提供されている含有量とは違っていた。

味千ラーメンも宣伝については非を認め、同社サイトから宣伝文句を削除した。また武漢晩報によると、店舗のメニューからもカルシウム含有量を宣伝する文言が消えたという。（翻訳・編集/KT）


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